바로 빅토르 최. 흥미로운건 그의 거처에 브루스리의 초상이 걸려있었습니다.
무술가와 음악... 생뚱맞은것 같지만 넓은 범주로 보면 같은 예술가 들이라 할 수 있습니다. 무술의 다른 표현은 무예. 빅토르 최는 직.간접적으로 브루스의 영향을 받은것 같습니다. 브루스는 깊이있는 철학자이기도 했습니다. 그는 대학에서 철학을 전공했었죠. 도중에 그만두긴 했지만..
그는 미술학교에도 다녔습니다. 그림에도 뛰어난 재능을 보였다는군요. 대단합니다. 그림과 음악 둘다 잘하는 사람은 드물죠.
저항적이면서 철학적인 가사는 소비에트에서 자유민주주의 러시아로 가는 과도기의 젊은이들에게 자유에대한 갈망을 심어줬습니다. 하지만 생의 절정을 맞이하고 있던 그에게 교통사고가 덮쳤습니다. 결국 그는 많은 의문점을 남긴채 그만 요절하고 말았죠. 마치 브루스의 끝처럼. 암살의혹이 강하게 재기됐습니다. 소련음악사에 큰 업적을 남길수 있는 인물이었는데 두고두고 아쉬운 대목입니다.
브루스 리는 평소 그림에도 재능이 있었습니다. 그의 저서 '절권도'를 보면 동작설명을 위해 직접 그린 도안들이 많습니다. 그는 무술이나 예술이 어떤 형식에 얽매이면 안된다고 설파했습니다.
그가 창안한 절권도도 무형식의 무술이라고 말할 정도였으니까요. 그에게 중국무술의 초식이나 태권도 품세를 지나치게 강조하는것은 실전에서 허수아비를 만드는것이나 같았습니다.
그의 유작'사망유희'는 한국인 대역이 후반부를 마무리했습니다.
브루스무술의 기초는 영춘권입니다. 브루스는 어릴때부터 풍족한 집안에서 태어나 당대최고의 무예가였던 엽문선생에게 사사를 받았습니다. 바로 견자단이 열연했던 영화 '엽문'의 주인공이죠. 브루스는 영춘권외에도 태권도, 무에타이 등 다양한 무술의 장점을 연구합니다. 그 결과로 탄생한 것이 절권도. 아직 정통 중국무술가들은 사도라고 비판하기도 합니다만 현대적이고 간결하면서 실용적인 무술이라는 평가도 많습니다. 태권도는 현란하기는 하지만 유효타로 이어질수 있는 발차기는 상당히 제한적인 가짓수로 결정지어집니다. 그는 실전에서 결국 빠르고 정확한 타격만이 상대에게 데미지를 줄 수 있다고 주장했습니다. 그러기위해 군더더기 없는 심플한 동작을 강조했죠.
견자단의 '엽문'은 3탄까지 나왔습니다.
바람의 파이터 실존인물 최영의
정신건강에 좋은 아날로그생활
요즘 LP판이 때아닌 인기를 누리고있다고 합니다. 한번 들으려면 약간의 인내심이 필요한 것이지요. 하지만 소리가 나오는 순간 뭔가 인간적이고 따뜻한 느낌이 다가옵니다. 스마트폰에 저장해둔 mp3는 방대하고 즉시 들을수 있는 장점은 있지만 오래 들으면 웬지 귀가 불편하더군요. 고등학교 시절부터 90년대말까지 모아둔 LP판이 한 50여장 있는데 한때 통째로 버릴까 생각도 했습니다만 보관해두길 잘한것 같습니다. 단점은 아무래도 부피가 크다보니 이사할때마다 좀 성가신 점은 있습니다.
카세트테이프도 어쩌다 꺼내서 들으면 예전 아날로그생활이 생각납니다
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음반이 돌아갈때 간혹 들리는 지지직 소리도 정취있게 느껴집니다. 재킷디자인을 감상하는 재미도 있지요.
테이프가 닳거나 늘어지도록 듣던 기억이 납니다. 옛날엔 소니의 워크맨이 세계적으로 히트를 쳤었죠.
주변 어른들이 관심을 갖고 온라인중독이 되지않도록 아날로그생활도 권장하는 지도가 필요합니다.
신이 인간을 만들었는가 인간이 신을 만들었는가
범인이 놓고간 것
편의점 국제택배이용시 화장품이 금지품목?
필리핀 마닐라에 있는 여친과 롱디의 재미에 빠져있는 요즘. 매일 메신저대화만 하기엔 뭔가 좀 부족한 듯하여 한국화장품얘기를 꺼냈더니 엄청 반기네요. 역시 동남아쪽 한류는 거의 광풍?에 가깝습니다. 나보다 이민호를 더 좋아하는게 조금 섭섭하지만. ;;... 나는 전혀 몰랐는데 필리핀쪽으로 팬들을 만나러 종종 가는 모양이더군요. 직접 보기도 했다던데.. 겨울이 한창인 한국과 달리 필리핀은 지금 아직도 덥답니다. 태풍도 수시로 오고요.
조만간 가봐야할텐데.. 롱디연애의 치명적단점..얼굴한번 보기 힘들다는..
이 얼굴이 그렇게 좋은감?...쩝...
여하튼 국제택배는 머리숱나고 처음 이용해보는데 마침 편의점국제택배는 24시간이용가능한걸 알았습니다.
평소에 직장때문에 피곤과 시간부족으로 스트레스 받는데 구세주와 같은 얘기더군요. 화장품은 당연히 되는줄 알고 진행하던차... 금지물품목록이 엄청 길다는걸 발견했습니다. 아...허탈 그 자체.. postbox 홈페이지 리스트도 살펴보고 상담원과도 부족한 시간 쪼개서 통화도 해봤는데 최종답변은 불가!.. 세부적인 조건도 있더군요. 알코올 함유 액체.. 대부분의 화장품에도 포함되어있는..어쩔수 없이 여친에게 양해를 구하고 다른 루트와 물품을 알아보기로 했습니다.
홈페이지에 가입해서 배송정보를 미리 입력해두면 편할것 같군요. 참고로 배송가능한 물품가액은 800불까지입니다. 흠..액수에 대한 압박이 조금 있군요. 그리고 일차관문을 통과해도 해당국가에 도착해서 판단하기에 금지품목이면 폐기되거나 높은 관세가 부과될수도 있다고 하더군요.
저 리스트를 피해서 보내는것도 만만찮네요. 김치같은것은 특유의 냄새때문에 확실히 포장을 안하면 냄새가 나와서 외국에서는 굉장히 싫어하는 경우도 있답니다. 외국주소개념파악부터 첩첩산중입니다.
어지간한 국가는 대부분 배송가능합니다. 필리핀은 이틀에서 사흘정도 소요되는군요.
www.cvsnet.co.kr 에서 배송가능점포를 확인가능합니다. 참.. 보낼시에 보험료라는 항목이 있던데 몇천원만 추가하면 좀더 안심하고 보낼수 있습니다.
자연스럽게 몸을 깨워주는 zero app
아침에 자연스럽게일어나기 힘든 사람들에게 추천합니다. 웨어러블기기를 사기엔 좀 효과가 의심스러운 분들, 잘못하면 돈낭비하는거 아닌가 하는분들을 위한 방법입니다. 스마트폰앱을 이용해서 기상하는 겁니다.
zero app 한글이름은 '숙면사이클'이라고 구글플레이에서 검색하면 나오네요.
무료버전은 하루분량만 기록이 됩니다. 그런데로 쓸만합니다. 그래프가 요동치는게 덜할수록 제대로 잤다고 보면 됩니다. 피곤할때는 거의 수평으로 나오더군요.
zero app의 음악은 기본적으로 새소리가 제공됩니다. 다른것으로 설정하고 싶으면 비용이 듭니다. 새소리가 자연음이라 무난합니다.
짧은 음성전송이 독특한 VIBER
VIBER는 인터넷펜팔을 통해 알게된 해외친구가 추천한 앱입니다. 보통 스카이프를 많이 쓰는데 호기심으로 설치해봤더니 참 재미있는 앱입니다.
얼마전 스카이프가 국제적으로 에러사태가 벌어져 친구와 연락하는데 애를 먹어서이기도 하구요. 물론 스카이프 통화품질도 뛰어나지만 바이버만의 독특한 기능이 있어 요즘은 더 자주 씁니다. 바로 짧은 음성메세지 전송기능입니다. 대화창 오른쪽하단에 보면 마이크그림이 있는데요 그걸 누르면 큰 그림이 나오는데 길게 터치하면서 하고싶은 말을 하는 겁니다. 간혹 대화는 하고 싶은데 전화를 걸면 보통 얘기가 길어지는 경우가 많은데 이 기능으로 하고 싶은 말만 간단히 할 수 있어서 참 편하고 재미있는 기능입니다. 문자대신 음성으로 서로 채팅하는 느낌을 줍니다.
그리고 VIBER 왼쪽 하단에 보면 이모티콘이 있는데요 스카이프이모티콘보다 그림이 큼직하고 다양한 그림체를 제공합니다.
좀 더 특별한 그림을 원하면 스티커마켓으로 이동하면 됩니다. 하지만 간혹 무료스티커도 꽤 많이 제공되기 때문에 아기자기한 대화가 가능합니다. 친절하게도 무료스티커를 받을수있다고 알려주기도 합니다.
또 상대가 얼마전까지 접속중이였는지도 정확하게 알려주기도 합니다. 마지막온라인 몇분전.. 이런식으로요. 단 서로 전화번호를 알고있어야 편리하게 쓸 수 있습니다. 스카이프처럼 아이디방식은 아닙니다. 전 스카이프로 친해지고 서로 좀 더 깊은 신뢰가 생겨 전번을 주고받게되서 이용하게 되었습니다. 물론 유료국제전화도 가능합니다. 스카이프처럼 데스크탑버전도 있어서 넓은 화면으로 대화를 즐길수도 있습니다. 이모티콘은 데스크탑이 좀더 많이 제공되네요.
이것은 데스크탑용 화면입니다. 데스크탑용은 우측에 마이크그림이 없네요. 바이버홈페이지에 한글은 제공이 안됩니다. 일본어는 편의를 제공하는데..흠..
수동기어는 몰고싶은데 도로가 두려운 생초보들을 위한 매뉴얼
작년 겨울 회사아주머니들을 태워드리는데 한분이 제차를 보고 요즘도 스틱모는 사람이 있나? 하시길래 수동기어의 장점에 대해 일장연설을 한 적이 있습니다. 디지털도어록의 경우 불이 났을때 최악의 경우 안에서 못나가는 일이 생길수도 있다고 하더군요. 최신식이 무조건 좋다고 볼수는 없다고 생각합니다. 수동기어는 급발진이 없으므로 안전하기도 합니다.
게다가 기름값이 보통 10퍼센트정도 절약됩니다. 장거리를 많이 뛰는 분들은 상당히 도움될겁니다. 부지런히 손발을 움직여야하기 때문에 스마트폰조작으로 인한 사고위험도 적다고 봅니다. 상황이 여의치않으면 갓길에 세우고 전화를 써야할텐데 얼마나 위함한지 실감을 못하는 운전자들이 간혹 있습니다. 졸음도 좀 덜하겠지요. 허나 막상 실전으로 돌입하면 지금 내가 몇단에 들어가 있는지조차 헷갈리고 특히 언덕길에서는 식은땀이 흐르는게 대부분의 경험입니다. 운전경력이 15년에 달해 지금은 즐기면서 수동을 몰지만 처음 몇개월은 도로에서 욕도 참 많이 먹었습니다.
운전경력이 꽤 되시는 분들은 넘어가시면 되겠습니다.
그간의 경험으로 볼때 수동기어조작의 핵심은 반클러치와 중립기어입니다. 반클러치는 초보분들을 위한 테크닉이라고 볼 수 있습니다.
어느정도 지나면 쓰지말아야 할 팁이죠. 정석대로라면 클러치를 뗌과 동시에 액셀레이터를 밟아줘야 합니다. 하지만 말이 쉽지 초보자가 정확한 타이밍을 잡기란 힘들죠. 보통 클러치를 너무 빨리 떼서 엔진이 꺼지는 일이 허다하죠. 특히 차체앞머리가 언덕을 보고 있는 상태에서 그러면 미끄러지면서 뒷차를 박게되니까 아찔한 상황이 연출됩니다. 따라서 조금 불편하더라도 신호떨어지기 직전에 반클러치를 잡고 있는게 안전합니다. 반클러치란 말그대로 클러치를 반만 뗀 상태인데요 실행해보면 반클러치가 잡힌순간 엔진의 떨림이 느껴지게 됩니다. 동력이 끊어지기 직전의 상태이지요. 그렇게 왼발로 반클러치를 잡고있는 상태에서 오른발로 액셀을 밟게되면 비교적 안전하게 차가 출발하게 됩니다. 출발과 동시에 왼발을 떼면되는거죠. 당분간은 이런식으로 하는게 사고의 위험성을 줄여줍니다. 발은 좀 고생하겠지만요.
두번째는 중립상태를 잘 활용해야 합니다. 수백미터앞에 빨간신호등이 들어와서 멈춰야할때 정석은 5단에서 4단 3단 식으로 서서히 단수를 낮춰야 하지만 아무래도 동력이 전달되면서 브레이크를 밟으니 매끄럽게 서지를 못합니다. 가급적 평지상황에서 바로 기어를 중립에 놓고 간헐적으로 브레이크를 밟아주면 동력이 끊긴 상태에서 차가 서므로 아주 부드럽게 차가 멈추게 됩니다. 주행중에도 어느 정도 기간이 지나면 이정도 속도는 몇단이 적당하다는 감이 오는데요. 정석대로 5단주행중에 4 , 3 이런 식으로 낮추려면 조금 답답하고 번거롭습니다. 5단고속주행중이라도 앞에 차가 갑자기 끼어들어서 브레이크를 밟게되면 속도가 확 줄죠. 이상태에서 불필요하게 4, 3 식으로 줄일 필요가 없습니다. 5단에 들어가 있더라도 바로 중립으로 옯긴다음 4단은 생략하고 3단으로 넣어주면 스무스하게 차를 컨트롤 할 수 있습니다. 익숙해지게되면 요리조리 변속하는 재미에 중독되게 되죠. 수동의 묘미입니다. 코너링을 할때도 천천히 돌다가 순식간에 4단을 넣으면서 치고 나갈수도 있고요. 차량의 순발력은 오토보다 훨씬 좋습니다. 같은 등급의 차라도 오토보다 힘도 좋구요. 특히 소형이하의 차에서.
또 내리막길에서는 기어 단수를 낮춤으로인해서 엔진을 활용한 브레이킹을 걸어주는 방법도 있겠습니다. 모든것은 직접 실행해보면서 손과 발로 느껴봐야 합니다. 감을 잡아야하니까요. 초보때는 오늘은 우리집근처, 내일은 동네한바퀴, 식으로 반경을 조금씩 넓혀주는게 안전합니다. 막무가내로 고속도로진입이라든지 번잡한 도로로 뛰어들다가는 푸짐한? 욕을 한아름 선사 받을 겁니다.
그리고 골목교차로에서 간혹 기어가 안들어갈때가 있습니다. 수동특유의 특성인데요. 빨리 후진을 해야하는데 버벅대고 있으면 주변의 살인적?인 시선을 느끼게되죠. 나때문에 모두 발이 묶여있으니... 이럴때는 애써 기어를 넣으려고 할게 아니라 발에서 페달을 떼고 기어를 중립에 놓고 모든걸 초기화하고 원하는 후진이나 1단기어를 넣으면 부드럽게 들어가게 됩니다. 이상 초보를 위한 팁이였습니다. 글로 읽으면 애개? 별거 없네..하실지도 모르지만 막상 실행해보면 만만찮을 겁니다. 뭐든지 그렇겠지만 숙달, 숙달 밖에 없습니다. 몸으로 익혀서 수동기어를 즐기는 분들이 많아졌으면 하는 바램입니다.
만원으로 100km를 뛰는 차들
전체적인 경기도 안좋은데 마실다니는 것을 좋아하는 운전자들에게 기름값은 고통으로 다가옵니다. 체면을 조금 내려놓는다면 기아 모닝LPG는 단연 경제성면에서 최고의 차량이라고 할 수 있습니다. 요즘은 듀얼이라고 가솔린과 병용하는 모델이 나오는데 개인적으로 번잡한 것은 안좋아해서 구형LPG를 예로 들겠습니다. 모닝LPG는 가벼운 차체도 연료절감에 한몫을 하죠. 물론 어느 차종이나 수동이 조금더 절약이 됩니다. 하지만 요즘 수동차를 모는 사람이 드물죠. 요리조리 변속하는 재미나 잔테크닉이 상당히 익사이팅한테 왜 외면당하는지 모르겠네요. 특이 여성분들이 꺼려하죠.
LPG의 또 다른 장점은 최고의 정숙성입니다. 신호대기시 차에 시동이 걸려있는건지 꺼져있는건지 착각이 들 정도죠. 조용한것을 좋아하는 사람에겐 딱입니다. 게다가 모닝LPG는 세금까지 제일 저렴해서 어떤면에서는 버스보다 더 저렴한 느낌이 듭니다.
일반차량은 일년에 자동차세를 두번내지만 모닝LPG는 한번에 8만원정도만 내면 끝입니다. 고속도로 통행료도 절반. 멀리 떠나도 부담이 전혀없죠. 많이 나와봐야 3만원정도면 평소 가보고싶던 경치좋은곳에 다녀올 수 있습니다. 아반테가솔린오토로 다녀오려면 큰맘 먹어야하죠. 7에서 8만원정도가 도로에서 증발하니까요. 어지간한 서민 하루 일당입니다. 여행을 좋아하는 사람의 경우 돌아서면 기름을 넣어줘야 합니다. 한달에 40만원정도는 가볍게 넘는다고 봐야죠. 아반테오토의 경우 3만원으로 겨우 120키로를 뛰더군요. 경쟁차종으로 스파크LPG도 있지만 디자인이 좀 튀고 사양은 모닝이 더 낳다고 봅니다. 모닝의 별칭이 경차계의 소나타일 정도니까요. 물론 이부분은 호불호가 갈리겠지요. LPG의 별칭은 가스냄새만 맡아도 달리는 차. 참 재미있게도 짓습니다.
한달동안 출퇴근하고 마트다니고 가끔 공원마실다녀도 5만원이면 충분합니다. 회사가 멀다면 2내지3만원정도는 더 나오겠지만요. 그래도 저렴하죠. 종합적으로 생각할때 돈만 생각한다면 최고의 차라고 할 수 있습니다.
두번째로 그래도 너무 작다 하시는 분은 프라이드디젤을 권해드립니다. 모닝의 경우 앞자리에서는 잘 못느끼지만 뒷자리로 갈 경우 다리를 심하게? 오므려야 합니다. 좀 갑갑한 느낌이 들죠. 사실상 혼자타거나 둘이타야 불편함이 덜하죠. 하지만 프라이드는 너비와 다리공간이 어느정도 여유가 있습니다. 그리고 안정성면에서도 좀 낳죠. 단 소음은 역시 디젤이라 특유의 소리가 좀 납니다. 특히 창문을 열고 달릴때 좀 심하죠. 창문을 닫았을때는 가솔린과 별 차이가 없을 정도입니다. 아무래도 분류도 경차가 아닌 소형차로 들어가고 배기량도 좀 크니 세금은 좀 더 내야겠죠. 고속도로통행료도 그렇고. 하지만 연비가 무려22km에 달하니 장점이 상당하죠. 모닝은 고속에서 좀 날린다?는 느낌이 있지만 아무래도 차체가 중량이 더 나가니 안정감은 더 낳습니다.
세번째는 단종된 차종으로 좀 특이한 방식의 차량입니다.
아반테 하이브리드. 저속에서는 전기로 구동되는. 저렴한 LPG연료와의 조합으로 최강의 연비를 발휘하죠. 역시 만원으로 100km정도를 달립니다.
준중형이면서 이렇게 싸게 다닐수 있는 차는 드물죠. 기아의 포르테하이브리드도 단종되었지만 같은 성능을 발휘합니다. 개인적으로 세단은 답답해서 그다지 선호하지는 않습니다. 아무래도 해치백이 공간활용을 다양하게 할 수 있죠. LPG라 이것도 정숙성만큼은 확실합니다.
끝으로 외제차인 토요타프리우스. 디자인이 일본?스럽습니다. 날렵하고 긴장감을 주는 선. 일본SF만화에 나오는 미래형차 같습니다. 내부 디자인도 굉장히 독특합니다. 운전석과 조수석이 완전히 분리되어있는 특이한 공간분할을 보여주죠. 기어봉도 전위적?인 모양입니다. 세계적으로 유명한 차죠. 지갑사정이 넉넉한 분은 도전해볼만합니다. 민초입장에서는 속된말로 좀 후달리는 가격이죠. 중고라면 좀 부담이 덜하겠지만. 가솔린차로 이정도 연비는 거의 기적이죠. 전기모터와의 환상조율로 대단한 연비를 만들어냈습니다.
슬립트래커 배터리 교체하는 법
요즘 웨어러블기기에 대한 관심이 높다. 특히 건강에 관한 관심이 높아지면서 밴드를 착용하는 사람들이 늘어나고 있다.
2년전 사놓고 안쓰고있는 슬립트래커라는 손목시계가 갑자기 떠올라 꺼내봤다.
배터리교체가 번거로울것 같아 약이 다되었을때 처박아두었는데 뭔가 유용하게 지속적으로 쓰일것 같은 느낌이 들어 서랍에서 다시 꺼내게 되었다. 그당시 거금 30만원을 들여 산것이 아깝다는 생각이 들었다. 왜냐하면 이것은 동전스타일의 배터리를 주기적으로 갈아줘야하고 시계점에 맞기면 최소한 오천원이 들기 때문이다.
슬립트래커외관은 싸구려 전자시계같다. 돈이 아까울정도. 하지만 기능은 값어치를 충분히 한다.
ㅍㅂ을 사려다가 그것도 가격은 만만찮다. 15만원정도. 그래도 그건 충전식이라 배터리값이 따로 들지않기때문에 지르려는 순간 잠시 망설이면서 곰곰이 생각해보니 슬립트래커의 배터리값부터 알아보기로 했다. 설명서를 보니 CR2032라는 동전크기 배터리. 자동차 원격키배터리로도 쓰인다. 가격이 대박! 고작 천원내외. 심지어 오백원하는 경우도 있었다. 그렇다면 일년정도 간다고하니 차라리 지금 가지고 있는 이것을 활용하는게 덕이라는 결론을 얻었다. 더군다나 이것은 운영체제나 스마트폰과의 연동같은 번거로운 과정이 없으니 신속하게 시간설정을 할 수 있다. 그리고 ㅍㅂ은 서로 버전이 맞지않으면 사놓고도 안되서 바보되었다는 게시판글들을 보고 더욱 결심을 굳히게디었다. 진동알람의 강도도 크기에 비해 꽤 강하다. 자다가 깜짝 놀랄정도. 잘못되면 시계점에 맡긴다고 생각하고 일단 드라이버들고 들이대보기로 했다.
마트에서 파는 정밀드라이버가 필요하다. 한통에 사이즈별로 대여섯개 있는데 이천원정도밖에 안한다. 처음에 함부로 뚜껑따다 전선같은거 망치는거 아닌가 조금 긴장했다.
뚜껑을 여니 예상과는 다르게 단순했다. 배터리주변에 살짝 파인 홈이 있는데 거기에 드라이버를 넣고 살살 들어올리면 된다. ㅋ..돈 굳었다. 안쪽에 있는 까만 홈은 방수를 위한 고무패킹이다. 중요한 부속이므로 뚜껑아귀가 잘 맞게 닫아야 방수기능이 제대로 된다. 유명한 CEO들은 공통점이 일찍자고 일찍 일어난다고 한다. 사람마다 호불호가 갈리겠지만 개인적인 생각으로는 일찍일어나는 새가 벌레를 잡는다고 본다. 수면패턴을 분석해서 뒤척임이 감지되면 자동으로 진동이나 비퍼를 울리는 작은 비서이다. 옆에 사람이 있으면 진동으로만 설정할 수도 있다. 사장될뻔한 아이템이었는데 앞으로 일년에 단돈 천원으로 오래도록 잘 쓰게 되었다. 조금 비싸다고 여겨질수도 있지만 일찍일어나서 생산적인 활동을 하게되므로 충분히 역할은 한다고 본다. 추천 아이템.
